Лишь в начале 2020 года из Китая начали появляться первые шпионские снимки хорошо спроектированных мотоциклов средней пропускной способности в западе, разработанных в западе.
В то время это должны были быть новые модели Benelli, но они оказались для QJ Motor, совершенно нового бренда, запущенного China's Qianjiang Group в мае того же года.
Первоначально Benelli поделились двигателями и компонентами шасси, всего через два года линия теперь может похвастаться ошеломляющими 37 моделями, включая синглы, двойные, квадроциклы, электронные велосипеды и многое другое.
QJMOTOR подтвердил, что первые мотоциклы попадут на европейский рынок до конца 2022 года с двигателями из 50 куб. См.
Несколько моделей только что получили одобрение европейского типа, что означает, что они соответствуют правилам безопасности и выбросов, а первые дилеры зарегистрированы в Германии. Благодаря преодолению барьеры одобрения типа продажа велосипедов в Великобритании должна быть относительно легкой задачей.
Первые три велосипеда, прибывшие в Европу,-это голые параллельные близнецы SRK700 и SRK400, а также SRV550 в стиле ретро, который использует то же шасси, что и Benelli's Leoncino 500. Он получает больший двигатель 554 куб. Посмотрите, какой MV Agusta будет использовать в его сборке Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
SRK700 является наиболее интригующей моделью из трех, поскольку он не имеет аналога Benelli и оснащена параллельным двухцилиндровым двигателем 698 куб. Смотрите, очень похоже на устройство, установленное в CFMOTO 700CL-X. Пиковая мощность 72 HP Euro5 сертифицированный двигатель. Тесно соответствует мощности Yamaha MT-07 с заявленным 49,4 фунта-фут крутящего момента, хотя QJMOTOR утверждает, что оба пика достигаются при более низком обороне, чем ямаха может обрабатывать.
Полностью загруженный SRK700 с 15 литрами топлива весит 196 кг и имеет немецкий RRP-эквивалент в размере 5900 фунтов стерлингов-1300 фунтов стерлингов меньше, чем MT-07 и 700 фунтов стерлингов меньше, чем наследие CFMOTO 700CL-X.
Обновите до SRK400, и вы получите четкий конкурент Yamaha MT-03. Основанный на 400 куб. См. Параллельный двойной двигатель, он производит 41 л.с., около половины лошадиных сил MT-03, но доставляет на 5,5 фунтов больше крутящего момента, чем ямаха 37,3 фунта-фута, и он не нуждается в такой скорости. Он на 18 кг тяжелее японского велосипеда, а общий вес составляет 186 кг.
Наконец, есть SRV550. 47-сильный автомобиль A2-лицензированного A2, который очень похож на Benelli Leoncino 500 и получает дополнительные 54 куб. CM, но не больше энергии из -за ограничений лицензий A2. С влажным весом 206 кг, это было самое тяжелое из первоначального трио. Это эквивалентно 5350 фунтов стерлингов в Германии перед поездкой, что составляет менее 50 фунтов стерлингов от Leoncino 500 MSRP.
Затем компания обещает привезти крейсеров, оптимизированные спортивные велосипеды и скутеры в Европу в 2023 году, а также приключенческие велосипеды и электромобили.
Bauer Media Group включает в себя: Bauer Consumer Media Ltd, номер компании: 01176085; Bauer Radio Ltd, номер компании: 1394141; H Bauer Publishing, номер компании: LP003328. Зарегистрированный офис: Media House, Питерборо бизнес -парк, Линч Вуд, Питерборо. Все зарегистрированы в Англии и Уэльсе. Номер НДС 918 5617 01 H Bauer Publishing разрешено и регулируется FCA в качестве кредитного брокера (ссылка 845898)
Пост времени: март-23-2023
